Rosyjscy piloci: nie latajcie naszymi liniami

Maszyny są stare, piloci źle wykształceni.

To co opowiadają o swojej pracy rosyjskiej gazecie "Moskowskij Komsomolec" dwaj piloci jest wprost niewiarygodne. Usypiają za sterami maszyny, uczą się pilotażu i języków obcych z płyt CD, maszyny, którymi latają są stare, brakuje personelu technicznego. Twierdzą, że taka sytuacja to ogromne zagrożenie dla życia i zdrowia pasażerów - czytamy w rosyjskim dzienniku.

PILOT BOEINGA 737 LATAŁ BEZ LICENCJI>>

Dwaj doświadczeni rosyjscy piloci twierdzą, że linie lotnicze zawyżają normę godzin, które piloci powinni spędzać w powietrzu. Skracają także czas odpoczynku po długich trasach.

SPRAWDŹ, CO ROBIĄ PILOCI PODCZAS LOTU>>

Efekt? Niedawno załoga Airbusa, który wyleciał z lotniska Szeremietiewo zasnęła podczas lotu. Samolot leciał na automatycznym pilocie. Nikt nie kontrolował przyrządów. Wieża kontrolna krzyczała w słuchawki próbując ich obudzić!

Gdy taka historia zdarzyła się w USA natychmiast zmieniono zasady. Na trasach, podczas których lot trwa dłużej niż 8 godzin wprowadzono dwie załogi. My latami na dłuższych trasach, przelatujemy przez 5-8 stref czasowych i mamy tylko jedna załogę, nadal - opowiada jeden z pilotów.

Nie tylko ten problem martwi pilotów. Skarża się na upadek systemu szkolenia pilotów. Obecnie 20-letni chłopak, tuż po szkole może zasiąść za sterami samolotu jako drugi pilot! Szkolenie? Piloci uczą się wszystkiego z dysków CD, jedyne zajęcia jakie się prowadzi dotyczą tzw. "czynnika ludzkiego", to psychologiczne wykłady, które przygotowują pilotów do współpracy z różnymi załogami.

Dla władz lotniczych ważniejsze jest to czy mamy najwyższy certyfikat z języka angielskiego, choć taki zupełnie nie jest nam potrzebny, od dobrego wyszkolenia - mówią.

Piloci skarża się także na to, że rosyjskie linie lotnicze kupują wysłużone zagraniczne maszyny zamiast nowych rosyjskich Ił-ów 96.

W wielu przypadkach maszyny te zostały wycofane z rejsowych lotów np. w Kanadzie czy USA. Mogą tam służyć jedynie do przewozu poczty lub innych ładunków. Bywa tak, że kupujemy te maszyny i latamy na nich tylko w kraju, bo nad swoją przestrzeń powietrznaąAmerykanie tych maszyn już nie chcą wpuścić - twierdzi rozmówca "MK".

Brakuje także inżynierów pokładowych i pracowników obsługi technicznej lotnisk. Samoloty latają więc bez koniecznych remontów - bo nie ma ich kto zrobić.

To grozi katastrofą - twierdza piloci.

Pod słowami wypowiedzianymi przez dwóch doświadczonych rosyjskich pilotów podpisało się wielu innych. Gazeta twierdzi, że będą następni...